Het is alsof je in een mooiere, meer charmante, en, ja, minder lompe Fiat 500 in rondrijdt.Bovendien is het zo dat rijden in druk stadsverkeer in iets als dit feitelijk niets minder is dan het verlenen van een publieke dienst. Welke gele ­Lamborghini? Wat gebeurt er als een kinderscooterfirma een klassieker uit de jaren vijftig uitrust met elektriciteit?

Er komt later ook een 14-kWh long range-optie, die goed moet zijn voor meer dan 200 kilometer, hoewel het ons een raadsel is waar je dat voor nodig zou kunnen hebben. The Microlino should go up to 90 kph and a “sprint” in five seconds from 0 to 50 kph. De geometrie van de ophanging en de afstelling van de schok­breker achter (het exemplaar dat er nu op zit, komt van een motorfiets) moeten ook onderhanden worden genomen.

Ze kwijlen van genot – of misschien kwijlen ze altijd. Want waar ga je nou helemaal heen met je Microlino?De raampjes bedien je met de hand – we draaien ze meteen helemaal open, want Zürich zucht vandaag onder een hittegolf. The Microlino should go up to 90 kph and a “sprint” in five seconds from 0 to 50 kph. Hij biedt ruimte zat aan twee volwassenen van 1,80 meter, in een machine die kleiner is dan – en de helft weegt van – een elektrische Smart Fortwo. Het is een Italiaans-Zwitserse elektro-dwerg die niet overduidelijker geïnspireerd had kunnen zijn op de Isetta-bubbelauto, zelfs niet als hij een ‘Mijn andere auto is een BMW’-sticker achterop had zitten.

The Microlino is a space-saving, electric city car inspired by the bubble cars from the 50ies. De Ouboters (het zijn geboren Zwitsers, maar de vader van oprichter Wim is, inderdaad, een Nederlander) dachten dat we er in de zomer wel mee zouden kunnen gaan testrijden, en nu is het zomer, en melden we ons dus. Maar natuurlijk. Je gebruikt je smartphone voor de navigatie, en parkeersensoren lijken wat frivool aangezien je de bumper van de buurauto ook met je tenen door het glasvezel heen kunt voelen.Eenvoud is prachtig. In vier uur laad je ’m op via het normale elektriciteitsnet.Bovendien is dit nou eens een elektrisch voertuig waarin je niet in je rats hoeft te zitten vanwege de actieradius; ten eerste is hij daar te vrolijk voor, en ten tweede werkt de accu uiterst behoorlijk. Like its prototype, it has a smaller rear track width, a single front door and a full-length bench for two people. Een emoji met hartjesogen op wielen. Dan brengen we ’m maar snel terug naar Toyland.De lat komt in Audi’s quattro-aanbod alleen maar hoger te liggen.Een Wall of Death, ijscowagens, gecrashte exoten en meer...De TopGear-woordmerken en logo's zijn handelsmerken van de BBC en worden gebruikt onder licentie. Meanwhile, it weighs only 450 kilograms. Wil je graag een tweezitter met gekke deuren waarin de hele straat je nakijkt?

Kiekeboe! Er is geen Microlino-deel-app of een milieuboodschap die het ding uitdraagt. But: “I did not want to build a car,” says Ouboter. De drie mannen erachter bedachten simpelweg dat het stadsverkeer gebaat zou zijn bij een listige, creatieve aanpak. Dan hoef je niet meer dan 20 pk te hebben.Dit is de Microlino. Samen op dat bankje achter het stuur zitten is een heerlijkheid.Straks helemaal, als het bankje in de productieversie mooi gestoffeerd is. ‘Zelfs een Smart wordt getest voor de snelweg, maar wanneer zag je voor het laatst een Smart op de snelweg?’ vraagt Oliver retorisch.We zagen de Microlino voor het eerst op de autoshow in Genève in maart 2018. Er vormt zich een rij om in de Microlino te mogen zitten. 近くへのちょっとした移動手段として使ってみたい。,【動画】姫様、投資信託を始めるの巻 ちょっぴり浪費家な姫様の前に現れた資産運用のプロ・「ウンヨウ氏」が語る内容とは…？,「DearMob iPhoneマネージャー」を使って動画をすばやく移動&編集！【動作確認とレビュー】. En daar gaan we – eh, oh.Er gebeurt niet veel. We leggen vandaag ruim 30 kilometer af en verliezen daarmee slechts 40 procent van de acculading, ondanks dat ‘turbogat’ en de brute spurt die hij daarna weet in te zetten. Elektriciteit maakt ’m bovendien stiller, socialer en vinniger. The production of the first 500 vehicles will begin in early 2018 at Tazzari