This protests talks about an alleged breach of the “7% rule” by,The LMP2 class was a story of ORECA dominance, the French company’s 05 being the class of the field throughout the race. 5 Toyota TS050, the latter having the upper hand.It wasn’t meant to be though as, in a truly shocking sequence of events with less than six minutes to go, Nakajima started to slow down coming through the second chicane on the Mulsanne straight, the driver reporting that he’d lost engine power. Le Mans returnee Johnny O’Connell had a difficult race in the AAI-entered C7.R, struggling all the way through with an unbalanced car that suffered from oversteer. Porsche won it back-to-back two times from 1970 to … 14の自動出走枠が用意されたが、3チームが本戦の参戦を辞退している。その内の2チームは、,ACOから公表された10台のリザーブチームは、公式のテスト・セッション前に撤退したエントリーチームが現れた場合、替わって出場機会を得ることが出来る。「,6月5日に公式テストデーが、エントリーしている60台のレースカーの参加により前後2回のセッションに分けて行われた。1回目のセッションでは、ポルシェ2号車のニール・ジャニが3分22秒334のトップタイムを出した。2台のポルシェ車の後に、2台のアウディ車、そして2台のトヨタが続いた。6台レースカーを投入している,予選の前に1回のセッションのみが実施されるフリー・プラクティスは、6月15日の16時より4時間の予定で行われた。セッションの途中から雨が降り始め、一時は土砂降りとなるコンディションであった為、クラッシュが相次ぐこととなる,全60台のレースカーによってトータルで6時間3セッションにも及ぶ予選が実施された。1回目のセッションはフリープラクティスとは異なり、ドライコンディションで行なわれている。翌日の2回目と3回目のセッションではセッション中に雨が降った為、結果的に1回目のみが唯一雨に祟られないセッションとなり、1回目のセッションで決勝のグリッド順位がほぼ確定することになった,フリー・プラクティスの後に行われた予選1回目のセッションでは、ニール・ジャニがドライブするポルシェ2号車が3分19秒733のトップタイムを出し、そのまま,翌日の16日に行われた予選の2回目のセッションでは、セッション開始時はドライの状況であったものの、途中で雨に見舞われることになる。雨が降り始める前のセッション開始およそ30分程の時間帯では、前日の予選タイムを更新出来たLMP2とLMGTEのチームもいくつか現れている。このセッション開始時の貴重なドライの時間帯を活かしてタイムを大幅に更新したチームを次に挙げる。まず一つ目がLMGTE Amクラスの「アブダビ・プロトン・レーシング」の88号車で、クラス3番手までタイムを上げている。1回目のセッションではウェットコンディションの為に1周も出来なかったバイコレス4号車は3分34秒168のタイムを出して総合9番手に食い込む,3回目のセッションは、予定開始時間からおよそ1時間15分遅れの午後11時過ぎの天候が小雨となった段階で開始されているが、10分も経過しない内に天候は豪雨に変わり、間もなく数台が,予選の結果に基づき、ACOは性能調整の為、LMGTE Proクラスのフォード・GTに10 kg (22 lb)のバラストを課すと共に,予選1回目のセッションで、5番手であったアウディ8号車は規定より多くの燃料を使っていたことが分かり、ベスト・タイムを取り消されている,決勝レースは午後3時にスタートが切られたが、開始直前に降り出した雨は間もなく激しい土砂降りとなり、,グリーン・フラッグが振られると、トヨタ6号車のマイク・コンウェイが前車を抜いてトップに立った,LMP1では、トヨタが1スティント14周、ポルシェが1スティント13周、アウディが1スティント12周のペースで走行し、燃費に勝るトヨタが徐々にレースを有利に進め始める,LMP2クラスは、トップを走っていたマノー44号車がスタートから5時間を経過しようとする時点でダンロップ・シケインでスピンし、替わってティリエ・バイ・TDSレーシング46号車の,スタートから8時間半を経過した時点で、3周に渡ってセーフティカー・ランとなり、レース再開直後にトヨタ6号車がドライバー交代の為ピットインし、その後ポルシェ2号車に一時的に先行を許すがすぐにトップを奪還する,ポルシェ2号車は215周走行した時点でパンクの為に緊急ピットインを強いられたりもしたが、トヨタを上回るラップスピードですかさずそのタイムロスを挽回し、その結果、1位トヨタ6号車・2位ポルシェ2号車・3位トヨタ5号車の3台の間でのタイム差が1分以内という非常に僅差で激しい上位争が続いた,レース残り11分の時点でポルシェ2号車はスローパンクチャーにより予定外の（前後輪すべての）タイヤ交換を行なった,ル・マンでは6分以内に周回しないとリタイアと見なされるという規定があるが、トヨタ5号車はフィニシュラインを超えた地点で停止していた為に、完走扱いになるには6分以内に周回して再びフィニシュラインを超えなければならなかった,ポルシェ2号車がレースを完走して総合優勝を果たし、ポルシェが通算18度目のル・マン制覇を成し遂げた。トヨタ6号車が3周遅れの2位、アウディ8号車が12周遅れの3位に入っている。,レース直後、歓喜に沸くポルシェのピットとは対照的にトヨタのピットは重苦しい雰囲気が漂い、溢れる涙をこらえようとする者や人目をはばからず泣く者もいた,5号車から降りるまで比較的冷静だった中嶋一貴も、出迎えたチームメイトのセバスチャン・ブエミとエンジニアの姿を見て感情が抑えきれず、涙が止まらなかった,今一歩のところで優勝を逃すこととなったトヨタの健闘を称える賛辞が、優勝したポルシェチームやライバルのアウディチームから相次いでいる,レース・パフォーマンス34号車はシルバーランクのドライバーが義務付けられている練習走行の規定走行時間を達成することが出来なかった為、レースのラップタイム合計にその不足した走行時間の分の33分12秒828のタイム（レースカーが8周して2分走行した時の計測タイムに相当する）を加算するペナルティが課されることになった,トヨタ5号車は最終ラップを規定の6分以内で周回出来なかった為、完走扱いとはならず順位も付かなかった,FIA WEC 84e Edition des 24 Heures du Mans Race Leader Sequence,Ford Takes Historic GTE-Pro Win at Le Mans.60-car grid for the 2016 Le Mans 24 Hours!“Le Mans 24 Hours reveals amputee and biomethane Garage 56 projects”,http://www.autosport.com/news/report.php/id/119421,http://wired.jp/2016/06/20/quadruple-amputee-le-mans/,“Quad Amputee Sausset Launches 2016 Garage 56 Entry”,http://sportscar365.com/lemans/lemans24/quad-amputee-sausset-launches-2016-garage-56-entry/,Amputee Frederic Sausset to debut Le Mans car at ELMS Silverstone,LIST OF THE COMPETITORS AND CARS INVITED TO THE ADMINISTRATIVE CHECKINGS & SCRUTINEERING - SUNDAY 12th & MONDAY 13th JUNE 2016,Algarve Pro Ligier Nissan To Race At Le Mans After TDS Aston & Greaves Gibson Withdraw,Le Mans Test Day: Porsche Tops Tight Morning Session,Le Mans Test Day: Audi Pips Porsche In Afternoon Running,Jani Retains Pole for 24H Le Mans Amid Rainy Thursday,Le Mans: Jani Hands Porsche Provisional Pole,Ford Claims Historic GTE-Pro Pole Sweep at Le Mans,Le Mans: Few Improvements In Thursday Rain Sees Porsche Secure Pole,FIA WEC 84e Edition des 24 Heures du Mans Qualifying Practice 1 Final Classification,FIA WEC 84e Edition des 24 Heures du Mans Qualifying Practice 2 Provisional Classification,FIA WEC 84e Edition des 24 Heures du Mans Race Provisional Starting Grid,Multiple Changes To The Le Mans Starting Grid,ル・マン24時間：トヨタ初勝利なるか!? first, second, fourth, and fifth Jonathan M. Gitlin - Jun 19, 2016 9:20 pm UTC 2016年のル・マン24時間レース（仏: 24 Heures du Mans 2016 ）は、フランス西部自動車クラブ (ACO) が統括する84回目のル・マン24時間レースであり、2016年のFIA 世界耐久選手権(WEC)の第3ラウンドでもある。 2016年 6月18日から6月19日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。