Une voiture efficace donc, mais Porsche poursuit le développement de la voiture et y greffe un turbo pour donner naissance à la 911 RSR 2.1 Turbo, qui conduira jusqu’à la Porsche 935 (. Le résultat a été un ensemble de suspension pesant moins de 30 kg,  plus léger que la Porsche 911 RSR de série. L’équipe Porsche a également engagée une autre 911 RSR Turbo, la R12. Durant l’année 1974 l’équipe compétition de Porsche travaille d’arrache pied sur version turbo de la 911. Ce puissant moteur Flat 6 turbo, capable de délivrer plus de 500 ch, était jumelé à une boîte de vitesses Type 915 à cinq rapports modifiée avec un refroidisseur d’huile, un différentiel à verrouillage de 80% et des demi-arbres de Porsche 917 pour une durabilité accrue.Le châssis s’est basé sur celui de la Porsche 911 de série, avec l’implantation de composants et des technologies de ses voitures de course prototypes. La suspension à barre de torsion a été complètement remplacée par des bras oscillants en aluminium, des ressorts hélicoïdaux en titane à taux progressif, des amortisseurs Bilstein et des barres antiroulis. Véhicules inspectés, garantis et livrés à Paris ou devant chez vous. Pour cette sortie, une décoration temporaire couvrait la plus grande partie de la livrée originale de Martini & Rossi et la voiture portait le numéro de course préféré de Field – 00. Cette vente aux enchères est ainsi un évènement à suivre avec attention.Passionné de tout ce qui roule, vole et flotte.4Legend.com / AudiPassion.com est un média d'information indépendant, non affilié à AUDI AG, Dr. Ing. La transmission s’effectue par le biais d’une boite manuelle à cinq rapports, l’embrayage était quant à lui renforcé. Encore une fois pilotée par van Lennep et Müller, elle se classe 2e général, battu seulement par une Matra d’usine.Après Watkins Glen, la R13 revient en Europe et termine la saison 1974 avec une 7ème place au Castellet en août et une 5ème place à Brands Hatch en septembre. Un mois après l’IAA 1973, Porsche annonçait qu’elle engagerait une toute nouvelle 911 Carrera RSR turbocompressée dans la catégorie 5 du Championnat du Monde des constructeurs 1974. Remarquablement, Müller et van Lennep se sont positionnés à la 2e place tôt le matin. En 2007, R13 a été présentée au Rennsport Reunion III, qui s’est tenue au Daytona International Speedway en Floride, où elle avait été engagée trois décennies plus tôt par l’équipe d’Interscope.Depuis 2010, son propriétaire a gardé cette voiture de course dans son impressionnante écurie de voitures d’endurance et l’a exposée lors de nombreux événements majeurs comme au Concours d’Élégance d’Amelia Island. La 911 RSR Turbo était également la première voiture turbo à courir aux 24 Heures du Mans, ouvrant une nouvelle ère passionnante dans les sports automobiles. La Carrera RSR 3.0 domine la classe GT … Cette nouvelle voiture de course a également permis à Porsche de lui chausser des roues de Porsche 917 et des pneus arrière massifs pour une meilleure traction.La carrosserie est principalement faite en fibre de verre, qui a été utilisée pour former les ailes, les portes et les capots.À l’intérieur, l’habitacle a été dépouillé de tous les détails inutiles et équipé d’un arceau-cage léger en aluminium, de manomètres turbo et d’un bouton de suralimentation réglable. Contrairement à de nombreuses voitures de course historiques, la Porsche R13 a pris sa retraite assez tôt et n’a pas eu de carrière active dans les courses de voitures anciennes. La 911 RSR Turbo a finalement terminé la course en 2ème place, un résultat extraordinaire étant donné que la 911 RSR Turbo était un projet expérimental, récemment développé à partir d’une GT de série. Cinq ans plus tard, la 911 RSR Turbo R13 a été vendue à John Kotts, un collectionneur basé au Texas qui a construit une écurie exceptionnelle de voitures de course Porsche d’importance historique, dont la première Porsche 935 et même une RS 60.Durant cette période, la RSR Turbo a reçu une attention mécanique supplémentaire, y compris une reconstruction du moteur par le spécialiste Porsche, Graham Everett.